Home » Weblogs

Papieren Veiligheid.

Vandaag een artikel in de krant gelezen over de veiligheid in 30 km zones. Meer ernstige ongelukken wordt er bevestigd door de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. 

Verkeersveiligheid is een hot item, ook in onze gemeente worden allerlei verkeersmaatregelen genomen om dit doel te dienen.. De krant staat er inmiddels vol van, de aanpassingen t.h.v de 31e wijk aan de Rieghoogstendijk haalt nu al bijna 3 weken de voorpagina.

De aanpassing aldaar moet de verkeersveiligheid dienen, op dat deel van de Rieg zou namelijk veel te hard worden gereden en op aandringen van Plaatselijk Belang is de weg aangepast om zo een veilige oversteek voor fietsers te creëren.
 Over ongevallen was verder niets bekend, maar die verfoeide automobilist die wel  eens te hard  rijdt moest en zou op de rem. Dat is gelukt, en de kruising is zo armetierig bemeten dat je elkaar nauwelijks passeren kan, terwijl de weg op de route naar het bedrijventerreintje van Hollandscheveld ligt.
Dan mag je op zijn minst verwachten dat een ruime maatvoering zou worden gehanteerd.
 Maar helaas ontbreekt het daar ook nog aan. Dan waren er vast minder klachten binnen gekomen

Maar als het gaat om te hard rijden is handhaving toch de oplossing??

Nu zal ook de Korenstraat worden aangepast, er hebben 7 ongevallen met alleen blikschade plaats gevonden en de buurtbewoners klagen over hard rijdenden auto’s. Zowaar een reden voor nader onderzoek. Duurzaam Veilig is het motto zo wordt hier ook 30 km ingevoerd, het zal slechts leiden tot nog meer snelheidsovertredingen maar ja, handhaven doen we niet. 
Ik weet zeker dat de buurtbewoners  hier zelf de veroorzakers zijn van de “volledig” uit de hand gelopen situatie. 7 ongevallen in 5 jaar zonder letsel, ik weet wel bijna zeker dat het de komende 5 jaar meer worden. Je gaat een schijnveiligheid veronderstellen die er niet is. Hebben inwoners zelf ook geen verantwoordelijkheid? , of moet de overheid zich overal aansprakelijk voor voelen en betweterig aanpassingen uitvoeren.

Stond er ook nog een ingezonden brief in dezelfde krant, over de bulten die je over moet steken als je vanaf de Van Limburg Stirumstraat een woonwijk in wilt. Levensgevaarlijk voor rolstoelers en gebruikers van een rollator. 
Uitritten worden ze genoemd, nou is volgens mij  een aansluiting van een particulier terrein op de openbare weg een uitrit. Hier is echter sprake van een openbare weg op een openbare weg. Je kan ook geen bocht meer nemen want de uitritten zijn haaks op de weg geplaatst. Zo zie je dan ook dat meer dan de helft van de auto’s de stoep “meeneemt”.

Duurzaam Veilig, niet voor de auto, mijn garagehouder vertelde me dat stabilisatiestangen, schokdempers en rubbers inmiddels gouden handel is in Hoogeveen.

Achter een autobus rijdend vorige week, dacht ik dat we een bushalte naderden en er een passagier zou willen in of uit stappen aan de Van Limburg Stirumstraat, niets bleek minder waar, de weg is zo smal aangelegd dat de bus een collega bus slechts stapvoets kon passeren. Ook hier is de weg gewoon te smal. Dat is ook goed zichtbaar, de stoepranden zijn net zoveel zwart van het rubber als grijs van het beton. Briefschrijfster in de krant schrijft, weg met die bulten en zo snel mogelijk gewoon haaientanden.

Dan de 4e situatie, de rotonde Alteveer- Lomanlaan. Prima rotonde, maar hoe de aan en afvoer is bedacht lijkt werkelijk nergens op, tenminste vrij liggende fietspaden tot boven aan het viaduct zou je denken. 
Nee weer eens een ander alternatief, je plaats gewoon blokken beton in de rijbaan Alteveer. Maar er was toch ruimte voldoende zou je denken, die ruimte is er nog maar daar is gras ingezaaid. 
De blokken beton zijn inmiddels ook zwart van het rubber en ik kan me niet voorstellen dat bestuurders dat moedwillig doen. Er zal wel heel wat afgefoeterd worden door de automobilisten in Hoogeveen.

O ja, de redactie van de krant wijde er nog een commentaar aan met de titel “ambtelijke dwaling”, je zou het bijna gaan geloven.

 

 


Bert Otten